2007-11-19T22:28:07Z CriticalMap.org tag:CriticalMap.org,2009-01-06:/feed/map/livorno http://www.criticalmap.org/main_site/img/criticalmap_logo.gif http://www.criticalmap.org/favicon.ico tag:CriticalMap.org,2007-11-19:attraversamento_pedonale_e_ciclabile 2007-11-19T22:28:07Z

Sulla carta sarebbe una cosa ottima: un raro esempio di attraversamento pedonale e ciclabile, per di più con semafori che recano entrambi i simboli.

Peccato che
- i motocicli provenienti da ovest puntualmente superano tutte le auto e si fermano proprio sulle strisce per le biciclette;
- i mezzi che provengono dal Viale del Risorgimento arrivano a velocità elevata, spesso non dànno la dovuta precedenza a chi attraversa, e spesso addirittura insultano i ciclisti pensando erroneamente che non abbiano diritto di passare.

Certo, in questa città c'è molto di peggio, però è un segno di come sia tenuta in considerazione la mobilità ecologica e sostenibile.]]>

43.553851220235 10.331032276154 tag:CriticalMap.org,2007-11-19:cani_e_padroni_di_cani_e_cacche_di_cani 2007-11-19T22:16:14Z

Altro caso di studio sulla creazione di una pista ciclabile come mera operazione estetica: pista a mattoncini rossi (in continuità col Viale Carducci, peccato che per strada è successo di tutto e ce ne siamo scordati) dedicata alle bici in prossimità di un marciapiedino misero, brutto e occupato dai musi della auto parcheggiate a lisca di pesce.
L'esito è che tutti camminano sulla pista ciclabile, in particolare i padroni dei cani che ovviamente la battezzano a suon di escrementi.
Nel frattempo, qualche mattoncino tenta la fuga, probabilmente spinto dalle radici dei pini.]]>

43.552863726436 10.310508012772 tag:CriticalMap.org,2007-11-19:la_fu_pista_ciclabile_una_prece 2007-11-19T22:03:33Z

Qui giace la pista ciclabile di Via De Larderel, già concepita secondo l'assurdo modello della ripartizione del marciapiede assegnando un terzo ai pedoni e due terzi alle bici.
Fu sospesa (in realtà probabilmente soppressa - la differenza è sottile ma ha implicazioni) quando partirono i lavori alla ex-Peroni: si colse l'occasione per rimontare la storica impalcatura davanti al Palazzo De Larderel, che rimane ancora a imperituro simbolo dell'incompiutezza delle cose umane, e a protezione di motorini e quant'altro vi viene abbandonato sotto.
I lavori alla ex-Peroni sono finiti da tempo, ma ovviamente l'impalcatura permane e non si può/vuole ripristinare la pista. Francamente non si vede neppure l'intenzione, visto che un palo della segnaletica è stato piazzato proprio in mezzo al marciapiede invece che al bordo, per esempio...

Ci mancherà, col suo gomito assurdo dove pedoni e bici erano obbligati a mescolarsi, col il rischio di sdraiare gli avventori del bar dietro l'angolo.

Talvolta la politica del "forte coi deboli" ha portato i vigili a fare multe (sacrosante, eh) a chi continua ad usarla. Non si può invitare a trasgredire la legge, ma il confine con la disobbedienza civile in questo caso è molto vicino.]]>

43.552327207273 10.315572023392 43.552482720565 10.315818786621 43.552770419098 10.318715572357 tag:CriticalMap.org,2007-11-19:moncherino_di_pista 2007-11-19T21:44:57Z

Unico tratto di Via de Larderel in cui resiste la pista ciclabile.
Resiste non solo all'oblio dell'amministrazione, che non pare avere intenzione di ripristinarla nel resto della via, ma anche alla maleducazione degli autosauri che puntualmente parcheggiano all'ingresso di questo tratto e sulle strisce che portano all'interno di Piazza della Repubblica, nonché alla disinvoltura dei pedoni che la usano per sé (anche se va detto che la striminzita parte a loro riservata è ormai un parcheggio per i motocicicli).]]>

43.552366085634 10.314713716507 43.552459393597 10.315389633179 43.552373861303 10.315464735031 tag:CriticalMap.org,2007-11-19:pedoni_zigzaganti_e_automezzi_vari 2007-11-19T21:36:36Z

Nel tratto davanti alle scuole ex Pirelli e al Parterre, nonostante la segnaletica sia per una volta chiara e definita, e lo spazio sia ripartito con equità, i pedoni (per lo più anziani e genitori con figli) se ne fregano e passano regolarmente nella parte riservata alle bici.

In più, il sabato sera (e talvolta il venerdì) il centro sociale per anziani si riempie per il ballo liscio, e la pista (che dovrebbe essere protetta da piloni di cemento) viene usata come parcheggio.
Le altre sere/notti vi staziona un camper. Almeno è da solo e intralcia poco: se i vigili urbani vedessero questa mappa, sarebbe quello a fare le valige e non le auto degli aspiranti Tony Manero, scommettiamo?]]>

43.553011462758 10.321805477142 tag:CriticalMap.org,2007-11-19:pista_ridotta 2007-11-19T21:26:34Z

L'urbanistica labronica supera se stessa con una pista ciclabile piazzata tra una fila di auto parcheggiate (e relative portiere in agguato) e una corsia riservata ai pedoni talmente stretta che bisognerebbe camminare come su un cornicione per non esondare sulla parte riservata alle bici.
La ciliegina sulla torta è la fila degli alberi a dividere in due la pista.

Il risultato è che i pedoni passano sulla parte in cui normalmente passerebbero le bici dirette verso il mare, le bici dirette verso la stazione passano dove normalmente passerebbero le bici dirette verso il mare, e via di 3 flussi nello spazio di 1...]]>

43.55332248541 10.325936079025 tag:CriticalMap.org,2007-11-19:pista_usata_dai_pedoni_080523 2008-05-23T17:33:24Z

Di fronte alla vista della distesa di mattoncini rossi, forse vittime di suggestioni da "Mago di Oz", più probabilmente perché la parte di marciapiede a loro riservata è in condizioni schifose (e a tratti neppure si distingue dal brullo ex-praticello), i pedoni passano continuamente sulla pista ciclabile, sia attraversandola senza curarsi di fare attenzione, sia percorrendola dimentichi persino della regola basilare di non occuparla per intero in modo da consentire il passaggio a chi va più veloce, come i ciclisti legittimi utilizzatori.
Per certi versi non si può dar loro tutte le colpe: imitano la sensibilità nulla dell'amministrazione comunale e degli automobilisti.

aggiornamento: torno una settimanetta dalla mia permanenza nella Terra Promessa del ciclista (Odense, Danimarca) e scopro con piacere che il marciapiede per i pedoni è stato asfaltato. Ovviamente nessuno si sogna di usarlo: quindi, a rettifica del testo soprastante, i fratelli pedoni hanno tutte le colpe.]]>

43.553695710474 10.330871343613 tag:CriticalMap.org,2007-11-19:parcheggio_selvaggio 2007-11-19T20:51:02Z

In questo tratto è praticamente una costante trovare automobili che occupano la pista ciclabile, e spesso anche i marciapiedi.
Si è costretti ad uscire verso la parte della carreggiata in cui transitano le auto, con tutti i pericoli del caso.]]>

43.553159198718 10.312299728394 tag:CriticalMap.org,2007-11-14:pista_del_viale_italia___prima_parte 2008-05-23T17:35:37Z

Prima parte della pista ciclabile del Lungomare.
Nel rimettere a nuovo completamente l'area si è preferito non separare la pista ciclabile dalla passeggiata più frequentata di Livorno (almeno durante i mesi caldi).
Il risultato è un continuo zig zag tra la gente a velocità ridottissima.

Nota di merito per la segnaletica: all'altezza della Terrazza Mascagni compare un cartello di pista ciclabile a due facce, come a intendere che prosegue per chi va in direzione sud (ma fino a dove?) e inizia per chi va in direzione nord (ma se chi va a sud può continuare?!?)]]>

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L'intenzione sarebbe quella di una pista ciclabile, ma manca la segnaletica, vi sono interruzioni casuali soprattutto là dove sarebbe più utile, talvolta è necessario scendere di sella e aggirare ostacoli magari invadendo brevemente la carreggiata destinata alle automobili.
Inoltre, è praticamente inutile, dato che abbraccia solo una metà dell'area di Porta a Terra (escludendo del tutto la zona delle Torri) e provenire dalla Stazione o dalla Cigna, come farebbe la maggior parte delle persone, significa dover scalare il cavalcaferrovia, magari sul marciapiede dedicato ai pedoni, o caricarsi la bici in spalla per scendere nel sottopassaggio della Stazione.

Il tutto nell'area più recente dell'espansione cittadina, dove "una volta era tutta campagna" e sarebbe stato possibile realizzare un pista decente senza incappare nelle restrizioni di un tessuto precedente.]]>

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